- Ce sujet contient 44 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par , le 9 Juin. 2016, 07:57.
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Qu’en pensez-vous (quelqu’un qui a un Com8 de préférence ?) Cela vaut-il le coup par rapport à l’entrainement “de base” ?
http://astromech.net/forums/showthread.php?t=18960http://astromech.net/forums/showthread.php?t=18960” class=”bbcode_url”> J’ai le même en plastique de A&A. Ca me va très bien. Mais j’avoue que j’hésite à me mettre en attente pour remplacer par ce modèle, même si ce n’est que la matière qui change. Xoff wrote:tu as une idée à ce sujet ?
Désolé, mais pas du tout. Je ne peux t’aider là-dessus.Je viens de mettre sur la liste d’attente. Boris wrote:J’ai le même en plastique de A&A. Ca me va très bien. Mais j’avoue que j’hésite à me mettre en attente pour remplacer par ce modèle, même si ce n’est que la matière qui change.
Si tu remplaces le tien, je suis preneur de la version plastique
Tchao,
Mike
Mike wrote:Si tu remplaces le tien, je suis preneur de la version plastique
Le modèle A&A en plastique est à $60 sans le coût de livraison que je n’ai plus en tête… VS. ce modèle à $86 livré chez toi. (et de plus je ne suis pas forcément vendeurHello, je tente ma chance
:siffle: Il faut que j’en fasse un, mais je le sens très mal (peut-être avec la défonceuse). Au début, je vais mettre une roue classique. On verra après pour l’engrenage.
Tchao,
Mike
J’ai la version plastique et pour le moment ça marche… mais… j’ai un doute sur la fiabilité moyen terme… J’ai noté une usure rapide sur les flancs des dents et bizarrement cette usure est plus rapide sur la roue que sur les dents du pignon… ce qui est clairement anormal.
Je ne pense pas que cette version alu améliore la fiabilité : un pignon alu sur roue alu ne me parait pas être une amélioration par rapport à polycarbonate sur polycarbonate.
Pour info: coef. de friction alu sur lui-même = un peu de plus de 1… donc pas terrible
Pour la plupart des plastiques, ce coef. est entre 0,2 et 0,5, c’est mieux
Ces coef. sont sans lubrifiant. Au mieux, avec une bonne graisse, l’alu arrivera au niveau d’un plastique “moyen”.
Mais je ne tiens pas à me retrouver avec de la graisse partout dans le dome… je veux rester sur un engrenage à sec.
Je pense plutôt que les roues dentées n’ont pas été dessinées correctement: les dents ne suivent pas des développantes de cercles adéquates pour former un engrenage fiable, c’est à dire avec roulement sans glissement. L’engrenage travaille mal (il glisse) et il y a trop de jeu, d’où l’usure rapide; sur mon R2, l’usure s’est ralentie dernièrement… en regardant de près, c’est parce que maintenant il y a deux points de contacts lors de l’engrènement (deux dents du pignon touchent deux dents de la roue !) Ca ralenti l’usure mais le problème reste entier et mécaniquement parlant, c’est vraiment pas joli joli… il suffit de regarder de loin la forme des dents du pignon pour voir ce problème de design.
A FACTS j’ai vu un beau gear set en plastique sur le R2 d’un allemand: les dents étaient bien conçues et bien usinées. Par contre, il faisait deux ou trois fois l’épaisseur de mon set et c’est trop gros à mon gout, ça changerait tout dans l’assemblage de mon dôme. Et le plastique ressemblait à un PEHD de basse qualité (d’où le besoin d’être plus épais?).
Bref, j’ai donc mis dans ma to-do list de refaire un design un jour. Si ça se concrétise, je ne partirai pas sur de l’alu, mais sur un plastique pour engrenage, comme peut être de l’acétal.
La découpe laser est tentante par rapport à l’usinage mais ça n’est pas gagné avec les bonnes matières, je me renseignerai.
D’après ce que je vois sur la photo, oui: la version alu ressemble franchement a la version plastique… Regarde les dents du pignon: elles sont très fines et leur profil ne correspond pas à celui des dents de la couronne.
Les dents de la couronne ont des profils quasiment linéaires (ça irait sur une crémaillère… mais c’est pas logique pour une couronne).
Et enfin, le jeu énorme entre dents du pignon et dent de la couronne est visible à l’oeil nu
😯 Bref, à choisir je préfère encore la version plastique… mais juste en attendant que quelqu’un propose un vrai engrenage dans une matière robuste et auto-lubrifiante.
Sinon il y a Steele qui fait cela de temps en temps : 
[img]http://img4.hostingpics.net/pics/785361engrenage01.jpg [/img] 
[img]http://img4.hostingpics.net/pics/823740engrenage02.jpg [/img] http://www.r2atl.org/parts/domegear.htmlhttp://www.r2atl.org/parts/domegear.html” class=”bbcode_url”> Merci ikik, bonne trouvaille ! En fouillant il y a longtemps, j’avais récupéré un fichier DAO quelque part sur astromech mais je ne savais plus d’où il sortait : ça semble correspondre à cette version (pignon 14 dents au lieux de 12, design pour le support moteur, etc).
Ca m’a l’air bien mieux que la version A&A. Il y a nettement moins de jeu et les profils de dents ont l’air pas mal et le pignon a été pensé pour éviter les interférences:
[attachment=0]DomeGearATL.png[/attachment]
C’est toujours délicat à deviner, mais ça s’approche franchement d’un module type P6.Et au moins la nuance d’alu est indiquée: un 6061 T6 ce qui n”est pas trop mal mécaniquement; ok, le prix n’est pas le même non plus; la nuance et l’anodisation y sont sûrement pour quelque chose.
Ca donne envie d’essayer avec du POM à la place de l’alu… faudrait juste trouver un fournisseur avec la matière en stock.
tu aurais encore le fichier en question ? :siffle:
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