- Ce sujet contient 8 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par , le 6 Déc. 2013, 09:06.
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Salut la compagnie. Quelle peinture avez-vous utilisé pour le corps? Blanc mat avec vernis pour la solidité et la profondeur de la teinte, peinture blanche seule et si oui plutôt brillant ou satiné… Et laquelle jaunit le moins avec le temps? Oui, ça en fait des question, je sais…
🙄 Pour ma part je vais utiliser de la peinture satinée , pour le jaunissement je te répondrai dans quelque années. :moqueurlangue boblejedi wrote:Salut la compagnie.
Quelle peinture avez-vous utilisé pour le corps? Blanc mat avec vernis pour la solidité et la profondeur de la teinte, peinture blanche seule et si oui plutôt brillant ou satiné… Et laquelle jaunit le moins avec le temps? Oui, ça en fait des question, je sais…
🙄
perso, du blanc satiné…, quoiqu’il en soit, prendre toujours de la peinture pour carrosserie voiture, donc dans magasin genre “feu vert” etc…la marque que j’utilise est MOTIP. Et comme je l’ai déjà dis, mieux vaut mettre 10 à 15 euros dans une bombe de peinture, et avoir un bon rendu et une bonne tenue dans le temps, que de gagner quelques euros, et devoir tout repeindre au bout d’un an.
La peinture de mon R2 a un peu plus de 3 ans et ça bouge pas.
Mais de toute façon toute peinture se “patine” un peu, et pour ma part je préfère, cela donne un coté plus “vivant” le super blanc sortie d’usine, bof….
Et comme mon R2 est sali en plus….
Tchuss…
Je pense qu’il faut éviter un blanc “frigo” et se diriger plus vers un blanc légèrement cassé. personne n’a une teinte RAL à proposer SVP ? niveau ref pour un blanc satiné pas trop important surtout qu’au bout de 6 mois ton blanc aura évolué (polution, “tabac”, UV, …) donc … Mais toujour est-il que, le mieux reste à mon sens , le satiné par rapport au mat (plus accurate, et facile à l’entretien, avec une éponge humide et hop ! )
Merci ! pas avec un vernis anti UV (PU bicomposant) mais effectivement une patine. Ceci dit, pourquoi ne pas se rapprocher de la nuance ?
J’ai lu du “shell white” ici et la, reste à trouver une teinte RAL équivalente, sachant qu’il y a aussi un blanc BMW très bien.
je donne suite. quelques éléments ici :
http://r2builders.fr/forum/viewtopic.php?f=26&t=2229&start=70#p20766 ” class=”bbcode_url”> http://r2builders.fr/forum/viewtopic.php?f=26&t=2229&start=70#p20766 j’ai découpé mes échantillons de peinture d’hier. Le blanc malte (trop beige) est entre un RAL 1013 (oyster white / blanc perlé) et un RAL 9010 (blanc pur, dont le nom n’indique pas la couleur vu qu’il est un peu cassé).
J’ai regardé les autres blancs et même comparé par rapport à une intercalaire du nuancier RAL (qui n’est pas une couleur RAL référencé, juste un bristol blanc-blanc).
Le blanc MTN94 est quasi un blanc signalisation RAL 9016. Ca fera je pense très chouette, c’est pas trop agressif et sans tirer sur le bleu ni l’électro ménager.
Le blanc RAL 9003 blanc “sécurité” est quant à lui trop blanc (presque identique au bristol intercalaire)
Je vais partir la-dessus. A noter qu’un nuancier RAL est un outil particulièrement utile à posséder dans son atelier. C’est plus utile qu’un pantone, qui lui est plus utile en impression (et initialement cosmétique) qu’en peinture, même si parfois utilisé sur la coloration du plastique.
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