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- Ce sujet contient 100 réponses, 23 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par Anonyme, le 9 Mai. 2018, 08:10.
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16 avril 2012 à 17:54 #5999
Bonjour, Suite aux problèmes de TheBeBen sur son bearing, j’ai regardé le mien et je confirme qu’il n’y a pas de billes sur l’ensemble du cercle (il y a environ 5 cm sans bille).
Tchao,
Mike
16 avril 2012 à 19:16 #14856certains remplacent d’ailleurs les billes d’acier par des billes en plastique (acétate il me semble) pour rendre l’anneau plus silencieux quel a était le problème avec le bearing de TheBeBen ?
16 avril 2012 à 19:24 #14857lolo080 wrote:certains remplacent d’ailleurs les billes d’acier par des billes en plastique (acétate il me semble) pour rendre l’anneau plus silencieux
quel a était le problème avec le bearing de TheBeBen ?
…et plus que cela, on peut rendre le bearing carrément plus efficace en terme de résistance.
Le remplacement des billes + nettoyage + remplacement graisse permet au bearing de faire plusieurs tours avec un simple entrainement à la main.
Je pense que cela peut être intéressant dans le cas des domes lourds (alu, acier) afin de soulager le moteur + galet d’entrainement (pour ceux qui sont dans ce cas)
16 avril 2012 à 19:41 #14858Hello, En fait, il se plaignait que son bearing était dur… Après vérif, il était dur… Nous l’avons graissé au WD40, il tournait mieux, mais il y avait des coincements surtout au démarrage…
En regardant, nous avons vu qu’il manquait des billes. Comme j’en avais un à la maison, j’ai comparé.
Par contre, c’est interessant de savoir qu’il y a une astuce pour mieux les graisser.
Tchao,
Mike
16 avril 2012 à 21:08 #14859OK Donc il doit y avoir un copeau qui s’est mis dedans. Je vais essayer d’enlever les billes pour faire un nettoyage complet du bearing
…Pas Glups….
Merci pour la réponse.
16 avril 2012 à 21:29 #14860ooooohhhh je vais faire pareil
peut etre que ca vient de là……la dureté de mon bearing
16 avril 2012 à 22:35 #14861Nickel Je vient de le faire. Il ne bloque plus, cool
. Il fait maintenant un peu plus de bruit mais ça va le faire.
A savoir: facile a démonter et remonter, il faut juste prendre son temps.
17 avril 2012 à 02:50 #14862Bien joue. Je ne savais pas qu’il était possible de les démonter si facilement. Tchao
Mike
17 avril 2012 à 04:51 #14863Merci de ces conseils, et où peut-on se procurer des billes acétal ? 17 avril 2012 à 08:37 #14864pour les billes acétal, il y a eu un achat groupé sur astromech.net il y a peu de temps, tu devrais y retrouver toutes les infos et éventuellement voir s’il reste des billes dispos… 17 avril 2012 à 19:37 #14865OK merci c’est cool
17 avril 2012 à 20:33 #14866questions combien doit-on avoir de bille dans le bearing (pour qu’il fonctionne correctement)? ?? ? ?
18 avril 2012 à 10:08 #14867Les informations sont les suivantes : Vendeur US (voir si on peut trouver un équivalent plus proche) : McMaster Carr
McMaster Carr part number : 9614K57 6.51 (sac de 100)
2 sacs par bearing (il semblerait qu’il y ait 155 billes dans le bearing original lazy susan ou lee valley)
18 avril 2012 à 16:17 #14868Super, merci pour l’info (je suis intéressé) ; Sinon un tuyau pour la graisse à employer ? 18 avril 2012 à 19:43 #14869yessss bon il y a 155 billes
facile à démonter (avec un petit aimant je les ai retiré par le trou de la vis
pleins de copeaux de bois et de ferrailles dans la circulaire à billes
donc nettoyées une à une, circulaire nettoyée, regraisser avec une bombe de graisse pour chaine de mmoto
et là
WOUAW
rotation impécable
😆 😆 pourquoi j’y ai pas pensé avant
bon… plus qu’a chercher une radio commande à 6 voies (vus que j’ai utilisé toutes les voies pour mes accéss
😥 oires -
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