- Ce sujet contient 100 réponses, 23 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par , le 9 Mai. 2018, 08:10.
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le mien est ce modèle http://www.rockler.com : Article 12451 (Lazy Susan, Heavy Duty Swivel)154 billes, cela a l’air plus ou moins constant sur ce modèle
Après à mon avis à quelques billes près, cela ne fait pas de différence.
Pour info Le problème peut venir du chemin ou les billes circulent
Il peut ne pas être totalement droit
Les billes peuvent ne pas être totalement ronde
Dans un roulement pour ce type il faut des billes dures, donc acier
Pour le reste je vais envoyer mon bearings dans une entreprise de décolletage pour vérifier l ensemble
Je vous tiens au courant dans le trimestre sur le sujet
Mon pote est surpris de l utilisation de billes plastiques pour cet usage
L usure risque d être rapide
Xoff wrote:le mien est ce modèle
http://www.rockler.com : Article 12451 (Lazy Susan, Heavy Duty Swivel)154 billes, cela a l’air plus ou moins constant sur ce modèle
Après à mon avis à quelques billes près, cela ne fait pas de différence.
C est énorme la différence à une ou plusieurs bilesJe viens de nettoyer le mien, effectivement qu’elle différence ! Par contre j’ai gardé les billes d’acier. 161, j’ai recompté. Mais j’ai regardé, je devrais pouvoir en mettre une ou deux de plus.
raphael71 wrote:Xoff wrote:le mien est ce modèle
http://www.rockler.com : Article 12451 (Lazy Susan, Heavy Duty Swivel)154 billes, cela a l’air plus ou moins constant sur ce modèle
Après à mon avis à quelques billes près, cela ne fait pas de différence.
C est énorme la différence à une ou plusieurs bilesBen honnêtement pour avoir entièrement nettoyé, démonté, remonté le mien je ne vois pas trop quelle différence pourraient faire quelques billes.
Il ne faut pas oublier que ces bearing sont conçus pour supporter un poids de loin supérieur au poids de nos domes.
Par contre c’est vrai que côté vitesse de rotation, on leur demande plus que le resto de sushis du coin ou le pépé derrière sa TV…
Pour l’usure du plastique je ne sais pas, j’attends de voir avec le temps, mais je ne pense pas que l’usure sera si rapide (si usure il y a).
J’ai regardé, à priori le matériau acétal utilisé (référence : 9614K57 chez McMaster Carr) supporte plus de 6000 PSI (420 Kg/cm2)…
http://www.mcmaster.com/#8574kac/=lk7usbhttp://www.mcmaster.com/#8574kac/=lk7usb” class=”bbcode_url”> Par contre comme tu l’as mentionné, la qualité du chemin est primordiale. L’ouverture et le nettoyage du bearing permet d’enlever tous les éventuels copeaux dûs au perçage si comme moi vous êtes passés au travers par endroits
Je viens de passer en billes acétal dans mon lady suzan (provenance bylim) et je suis déçu du résultat: le mouvement est bien plus libre quand on le “lance” sans charge (comme montré sur toutes les vidéos) mais dès que je simule une charge sur l’anneau intérieur (comme le fera le poids du dôme) le mouvement est sérieusement freiné, comme si les billes s’effondraient sous la charge ou ne glissaient plus. Quelqu’un a déjà noté ce problème ? Précision: pour le moment je suis sans lubrifiant.
Je referai bientôt des comparaisons acier/acétal pour approfondir le sujet… (j’ai le temps avant d’avoir un dôme à mettre dessus
Je pense même faire un test en alternant billes acier/acétal.
Tu m’as fais douter, j’ai donc monté mon dome, rien à signaler il tourne à merveille Trois choses :
1- lubrification obligatoire
2- la pression exercée pour simuler le dome n’est peut être pas uniforme et peut être exercée à des endroits où il n’y a pas de billes ?
3- vérifie que ton bearing n’est pas un peu voilé, si le frame n’est pas parfaitement plat et que tu visses fortement le bearing, il se peut qu’il se voile un peu (j’ai déjà vu ça), relacher la pression sur la ou les vis fautives rectifie le problème.
je ne pense pas qu’un mix de types de billes soit nécessaire…
Merci Xoff d’avoir vérifier ! Voilà comment j’ai fait mes tests:
– en vérifiant la planéité du chassis qui soutient le bearing,
– le bearing n’est pas fixé par vis pour le moment il est juste posé,
– en mettant une planche dessus pour répartir les poids uniformément,
– avec 5 kg de charge, on sent déjà que la rotation n’est plus aussi libre qu’à vide
– avec 7 kg ça n’est carrément plus acceptable.
Pour le moment, je n’ai pas lubrifié, c’est ce que j’essaie d’éviter.
J’ai tout démonté, vérifier, et re-essayer: même comportement.
Prochaine étape, j’essaie l’alternance acétal/acier: ça se fait dans certains roulements dans l’industrie agro-alimentaire… justement pour éviter d’avoir à lubrifier; ca se fait aussi sur des trains d’engrenages d’ailleurs, pour la même raison.
Si vraiment ça marche pas, faudra que je trouve un lubrifiant auquel je suis pas allergique et ça c’est pas gagné
:siffle: Sinon ça pèse environ combien un dôme inox fini “équipé toutes options”: périscope, LFS, toutes trappes motorisées, etc ?
Si je pars sur 10 kg maxi : c’est ok ?
Merci !
:p je ne sais pas il faut que je pèse le mien, mais avec 5kg, je pense que tu es déjà assez large pour le lubrifiant teflon, il n’y a pas une autre solution qu’en bombe, ce qui t’éviterait un maximum le contact avec le produit ?
Plus les billes sont dures, mieux est la résistance pour ce type de roulement J’ai testé en alternant billes acier/plastique: c’est mieux, mais c’est toujours pas à la hauteur de mes espérances… un effort résistant apparaît à partir d’une certaine vitesse; Idem à partir d’un certain poids (> 7 kg.)
:redangry: Je ne souhaite pas être limité en poids sur le dôme car je le veux 100% équipé
hello, autre paramètre à ne pas négliger, c’est une répartition homogène de la masse du dôme…
J’entends par là, avoir un centre de gravité proche du centre du dôme, en effet avec les accessoires (holo, servos, accus , moteurs etc…) le dôme se trouve vite décentré en terme de poids.
et l’axe d’inertie n’est plus confondu avec l’axe de rotation, on observe donc un effet balourd…
celui ci même minime peut engendrer des vibrations lors des révolutions du dôme ,voir des variations de vitesse. donc jouer sur la fluidité du bearing.
Pour atténuer cet effet balourd, de façon empirique
On peut repérer ce dernier en tournant lentement (moteur du dôme débrayé ) à la main le dôme puis en lâchant, si celui-ci tourne un peut tout seul c’est qu’il y à un balourd…
Tchuss…
Il est des noooo otreeees, il a compter ses billes comme les auuuu autreeeees : 161 billes Marquage de la position de la vis, démontage, essuyage à l’essuie-tout épais des billes et des deux anneaux, utilisation de la même bombe 3-en-1 que xoff (mais de chez Norauto) sur les billes et les deux anneaux, remontage, rotation (dans un sens et dans l’autre) au fur et à mesure de la réintroduction des billes : tout va bien, mission accomplie.
bonne initiative. de mon côté tout va toujours bien, le seul souci que j’ai constaté c’est qu’avec la charge du dome quand je démarre/freine le dome brusquement il y a un bruit de ferraille (ne le fait pas à vide)
je crois que ça vient de la roue d’entrainement qui dérape : je pense que le ressort ne la plaque pas suffisamment sur le bearing, il faudra que je regarde ce point…
[img]http://r2builders.fr/forum/download/file.php?id=376 [/img] J’hésite encore avec ce système à ressort, mais je pense que ça sera en roue crantée A&A (comme notre builder prostreetnotch), en tout cas je ferai l’installation et on verra bien ce que ça donnera.
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